Kategorie Archive: Teile

Ersatzteile und co

26. November 2014

Wer sagt denn das Marmelade keine Kraft gibt :-)

Ergänzendes über den „neuen“ gebrauchten Motor

Der Anfang: https://www.asphaltpiraten.de/ein-neuer-gebrauchter-motor-fuer-die-xj/

Jeaaahh.

Ein Anruf von Motorrad Koop.  ->   http://www.motokoop.de/wb/pages/impressum.php

„Der Motor ist eingebaut und läuft super. Kannst deine Maschine abholen.“

Ich war überrascht wie schnell doch der Umbau von statten ging.

Dank des genialen Schraubers Marcell Pluta der bei Peter Koop, der Meisterschrauber selbst, angestellt ist.

Es gab sogar noch einige Probleme zu lösen, wie z.B. der Pickup Fehler in der Zündung zu finden,  die Krümmerrohre am Zylinder dicht zu kriegen und was weiß ich…..

„Ventile sind eingestellt, Vergaser synchronisiert, Pickups getauscht – die im „neuen  gebrauchten“ sind kaputt gewesen, jene Sorte Öl ist jetzt drauf und, und, und… „

mir fällt grade nicht ein was er noch alles gemacht hat, abgesehen von diversen festgegammelten Schrauben zu lösen und zu ersetzten.

 

Da steht sie nu vor mir: sauber, sehr sauber sogar. Kein Fettfingerabdruck irgendwo.

 

.                                           .DSCF9011

„Fahr sie mal“ sagt Marcell „du kennst Sie besser als ich. Für meinen Geschmack läuft er schön rund.“ und zeigt dabei mit einem Grinsen; der grinst eigentlich immer – ne, mit schlechter Laune habe ich noch keinen von beiden gesehen; auf den Viertopfzerknalltriebling.

Ok. Probefahrt – etwas länger ist sie doch geworden .. die Probefahrt.

Jungs! Ihr seid euer Geld wert.   Auf Heller und Pfennig.

Danke schön.

 

Die nächsten Touren werden nicht lange auf sich warten lassen - bei uns ist immer Saison - nur nicht bei Schnee und Eis auf dem Asphalt....

Ich halte Euch auf dem laufenden 🙂

Bis dann

Freaggle

 

 

Mehr lesen

17. Oktober 2014

Weiteres über den Michelin Pilot Aktiv

Ergänzendes über Michelin

Der Anfang: https://www.asphaltpiraten.de/jetzt-reicht%C2%B4s/

Weiter Eindrücke: https://www.asphaltpiraten.de/?p=2229

Oha. Die Pellen haben jetzt grade mal knapp 11.000 km runter.

Meine Begeisterung über diese Reifen Michelin Pilot Aktiv ist nach wie vor ungebrochen.

Der Verschleiß, zum tot lachen. Die Metzler wären schon im Reifenhimmel.

Der Grip lässt mich immer noch ein "Boaahh" aushauchen.

Und jetzt sagt mir mein Reifenhändler, dass es diese Reifenart von Michelin nicht mehr produziert wird.

Au Mann ey .. dir spinnen doch bei Michelin…..Jetzt haben die was Vernünftiges auf die Beine gestellt und dann das …

 

Ich halte Euch auf dem laufenden ……

Mehr lesen

28. September 2014

Ein neuer (gebrauchter) Motor für die XJ

Endlich

Ich habe für mein Reisegefährt endlich einen vernünftigen gebrauchten Motor gekauft.

Dafür musste ich auch lange suchen um nicht ein vergurktes Schmuckstück zu erhalten

Der zuverlässige „alte“ hat ja nun schon genug gebuckelt und verbrauchte zum Schluss zu viel Motoröl für meinen Geschmack. 1,5 Liter auf 1000km ließ ich mir ja noch gefallen, aber er lag deutlich drüber.

Über die Laufleistung des „neuen“ bin ich überrascht: sehr gering.

Über das Aussehen noch mehr: sehr sauber

IMG_20140927_102948

Der Preis -- supergünstig weil er von einem Bekannten kommt der auch so ein Motorrad fährt - besser fuhr.

Ein paar Kleinigkeiten habe ich mir dennoch zu Brust genommen, wie zum Beispiel die Stehbolzen zur Krümmerbefestigung erneuert, die Vergaserfabrik gereinigt,

 

IMG_20140927_102940IMG_20140927_102844

, hier und da ein bisschen poliert.und im Winter werde ich das Aggregat umbauen (lassen) je nach Zeit.

Die neue Saison fängt für mich ja schon am 2.ten Januarwochenende an und ich werde ab da genau Buch führen und ausführlich berichten.

 

Na denn 🙂 FFN

   IMG_20140927_102926

Mehr lesen

15. Juni 2013

Reifentest – Michelin Pilot Aktiv – weitere Eindrücke

Der Anfang: https://www.asphaltpiraten.de/jetzt-reicht%C2%B4s/

Jetzt hab ich glatte 2780 km in den Pyrenäen mit diesen Pellen abgespult.

Mein Fazit bisher: Der Reifen ist einfach nur Klasse und eine Klasse für sich.  Der Hauptständer musste leider etwas leiden, aber die N260 um das Molina Massiv herum hatte es mir einfach angetan. Abgesehen von der Superstrecke, den tollen Aussichten, dem Grip auf dem Asphalt und vor allem dem Kurvengeschlängel ... ich war hin und weg.

Zeitweise war ich in dem Glauben mein Motoröl wird wie Sahne steifgeschlagen und ich habe keine 18" Räder mehr drin. Das Motorrad sagte vor jeder Kurve: bitte nicht bremsen und ich dachte mir nur: Gott gebe das es klebe..... und wie es klebte.

Von hier aus ein Lob an Michelin und Peter Koop  von mir und über die Haltbarkeit werde ich weiter berichten, wie auch über unseren Pyrenäen Trip.

Bis dann

Freaggle

Mehr lesen

27. Mai 2013

GPZ500S Steuerkettenspanner

Da die nächste große Runde vor der Tür steht, gabs für die Kawa noch nen obligatorischen Ölwechsel. Der Filter von Louis (Bauform etwas verändert, Marke Champion ist größer als der aus dem Vorjahr, Aufnahme und Dichtring passen), dazu mal was Neues: Eine "Ablassschraube mit Magnet" - 4,99 € - soll Metallreste aus dem Öl fangen. Vielleicht bringts ja was 🙂

Viel wichtiger ist der neue Steuerkettenspanner. Die GPZ klappert steuerkettentechnisch ja schon seit ich sie habe - und eigentlich störte es mich auch nie, aber in den letzten 2 Jahren ist das Scheppern beim Fahren doch deutlicher geworden. Beim Schrauber des Vertrauens kam dann für 138 € (96,00 davon das Teil, Dichtung und Arbeit 42,00) ein neuer Spanner rein (bzw. dran). Es ist der vom D-Modell, da die A-Spanner nicht mehr angeboten werden.

Im Stand ist noch etwas rappeln zu hören (vermtl. Ventile), aber während der Fahrt klingt der Motor sowas von gut, rund und sauber - das hat sich auf jeden Fall gelohnt!

Hier ein Video dazu:

Mehr lesen

4. April 2013

Wasserpumpe Kawasaki GPZ 500 S EX500A

Die Kawa leckte Ende der letzten Saison. Kurzerhand habe ich mir über Ebay die notwendigen Teile für die Reparatur bestellt. Das "Wasserrad", den Zwischendeckel und die dazugehörigen Dichtungen.

Beim Demontieren ist sofort die gebrochene Ecke im Zwischendeckel aufgefallen. Die Teile wurden ordentlich gereinigt, geschliffen und anschließend alles wieder rechtsrum zusammengebaut. Hoffen wir mal, dass es nun dicht ist!

 

Mehr lesen

3. Dezember 2012

Das war´s mit Metzeler

Die neue Pelle

Jetzt reicht´s !!
Nach etlichen tausend Kilometern habe ich die Faxen dicke.

Metzeler  hat sich im Laufe der Zeit zu einer verbraucherunfreundlichen Marke entwickelt.
Zu Beginn dieser Reifenwahl hielten die Reifen vorn und hinten doppelt so lange wie der letzte Satz.
Der Preis ist auch noch überproportional gestiegen. Ich brauch doch keine Einzelanfertigung.
Meine Datenbank belügt mich nicht.
Mein Fahrstil hat sich auch nicht gravierend geändert – es werden nur die Kilometer mehr.

Ab jetzt wird der Michelin Pilot Aktiv getestet und ein Erfahrungsbericht wird folgen.
Soviel ist jetzt schon positiv. Der komplette Reifensatz ist um einiges günstiger als die Vorgängermarke.
Freaggle

05.05.13 - Nun ist schon einiges abgespult und die Pellen gefallen mir immer besser. Jeder von uns hat seine Hausstrecke zum Testen - mein Grinsen wird immer breiter ( wenn denn da die Ohren nicht wären 🙂 ). Guter Letzt hat mich eine Kreisbahn voll überzeugt. Warum bin ich nur so lange den Metzeler gefahren - Ich Vollhorst.

Mehr lesen

3. Juni 2012

GPZ500S Kettensatz

Alt gegen neu

Da gabs vor dem Schottland-Urlaub doch noch nen neuen Kettensatz. Der TÜV hats ja auch beanstandet und das Ritzel vorne sah echt nicht mehr gut aus. Bei Louis per Express-Versand in einem Tag, für 5 Euro extra. Gesamt 110 Euro. Der X-Ring D.I.D. Kettensatz (520VX/E (104/16/42) - Glieder, Ritzelzähne,Kettenradzähne) ging wunderbar drauf, ca. 2 Stunden Arbeitszeit.

Mehr lesen

30. Mai 2012

TÜV für die GPZ

Nachdem ich gestern vergebens um 17.30 Uhr beim TÜV war, der aber nur bis 17 Uhr Dienst leistet - bin ich heute morgen wieder hin... um zu erfahren das da noch LKWs vor mir sind und ich über ne halbe Stunde warten muss. Kurzerhand bin ich zur DEKRA in der Autostraße gefahren und kam dort auch flott dran. Guter Dinge trat ich mit der GPZ zum vorsingen an.

TÜV TÜV TÜV

Mehr lesen

26. März 2012

Neue Stiefel – Büse B10

B10

Da im letzten feuchten Urlaub die Stiefel ein extremer Schwachpunkt waren, müssen für die neue Saison unbedingt Neue her. Wie hier schon beschrieben, haben die Hersteller anscheinend neue Normen - zumindest passte meine Mauke in so gut wie keinen 46er Stiefel. Bei den großen Motorradläden (Polo+Louis) gefiel mir nur der 260Euro teure Daytona GTX Roadmaster XCR. Aber auch der passte nicht richtig - das Wohlfühl-Gefühl war einfach nicht da... und Größe 47 nicht parat.

Und nochmal

Auf der Website steht Kriener als offizieller Büse-Vertreiber. (Hier sei angemerkt, dass auch MGH in Brackwede dort steht, allerdings wurde dort nichtmal auf meine Anfrage reagiert - der will anscheinend kein Geld verdienen). Also kurzerhand bei Kriener angerufen und den Büse Toursport Stiefel in 46 UND 47 bestellt.

Ne Woche später kam erneut der Anruf: "Die Stiefel sind da". Also hin und probieren... beide sind am Schaft zu eng - ich komme einfach nicht rein. 🙁

Kriener 2-Rad

Im Regal stand noch der Büse Touring B10. Sieht gut aus und kost noch weniger: Rund 120 Euro - allerdings nur bis 45 vor Ort. Netterweise hat mir die gute Frau im Geschäft den auch nochmal bestellt. Knapp eine Woche später kam erneut der Anruf: "Die Stiefel sind da". Wunderbar - gleich hin und testen. GEILO, wie so mancher Leute Gesicht: "Reintreten und wohlfühlen!". Die Stiefel hab ich bis zur heimischen Garage nicht mehr ausgezogen - Superbequem, sieht gut aus und wasserdicht isser angeblich (laut Hersteller) auch... immerhin hat er die Tests mit "gut" abgeschlossen:

Mopped
Heft 7/2008

„gut“„Günstige schnörkellose Tourenstiefel, die sich angenehm tragen, im Knöchelbereich jedoch etwas zu weit geschnitten sind und Schwächen bei der Wasserdichtigkeit haben.“

Motorrad
Heft 8/2008
„gut“ (71 von 100 Punkten)„Preisgünstige, schnörkellose Tourenstiefel, die sich angenehm tragen, die sich angenehm tragen, im Knöchelbereich jedoch etwas zu weit geschnitten sind und Schwächen im Kriterium Wasserdichtigkeit aufweisen.“

Da am Wochenende die Kriener-Days waren, wurden mir sogar deswegen noch 20%-Rabatt vom Preis abgezogen. Supernett - also 96,00 Euro bezahlt. Klingt wesentlich entspannter als 260. Allerdings gingen meine alten Daytona auch mit rund 420 DM damals über die Louis-Theke und haben immerhin rund 8 Jahre, sowie mehr als 50tkm gehalten. Das muss der Büse erstmal toppen.

Dann unterziehen wir den B10 mal de Piratentest!

Mehr Facts zum Schuh:

MATERIAL: hochwertiges wasserabweisendes Leder
SOHLE: benzin-, ölresistente und antistatische Sohle, Stahleinlage
MEMBRANE: Klimamembrane, wasser- und winddicht, atmungsaktiv
AUSSTATTUNG: Knöchelschutz, Schaltverstärkung, Schaftweitenverstellung durch Klettverschluss und Stretcheinsatz, Reißverschluss mit Klettabdeckung, Komfortpolster an Ferse und Spann, reflektierender Einsatz an der Ferse
SCHAFTHOEHE: ca. 28,5 cm

Link zum Hersteller

Mehr lesen